20-12-2010

De feestdagen


Toen Nico en ik 's avonds waren gestrand in de sneeuw, liepen we naar een huis waar licht brandde. We gluurden naar binnen en zagen een familie rond de open haard zitten. En ja hoor, het was er allemaal: oliebollen, brandende kaarsen, kerstfrutsels en muziek. Gloria in Excelsis Deo. We zagen  tevredenheid en harmonie.
'Hoe is het mogelijk', zei ik tegen Nico, 'dat mensen zo kunnen leven.'

28-11-2010

De Leertent dwaalt even af

Ondernemers die in het openbaar een maatschappelijke mening geven zijn zeldzaam in Nederland. Behalve als het om opgelegde brave praatjes over zielige dieren/planten/negers gaat. Ze volgen het spoor van stuivers en dubbeltjes, verder houden ze zich koest, want dat kan alleen maar klanten kosten.

Een van de weinige uitzonderingen is Blokker, met het altijd woedende jaarverslag van ome Jaap. Maar bij de Leertent pruttelt het ook. Tussen de gewone webteksten door, dwalen ze daar regelmatig even af. Om het te hebben over motorkleding die wel verandert, maar lang niet altijd beter wordt. Over ontwikkelingshulp die in de verkeerde zakken terecht komt. Over de schadelijke minister Pronk. Over Europa dat aan de rand van de afgrond staat. En daartussen zomaar een zwierige oneliner als: 'De tijd haalt ons in en krijgt daar geen bekeuring voor.'

Kortom, een potje echt Amsterdams gemopper, maar wat een stuk verfrissender dan de nietszeggende reclameteksten van de rest.

21-11-2010

Laatste maal

De oude cowboy vrijdagavond tijdens zijn afscheidsetentje. Gisteren vloog hij naar zijn geboorteland om daar een half jaar te blijven. Ongeveer net zo lang als hij volgens de dokter nog heeft. Hij hoopt dan ook eigenlijk niet meer terug te komen. Maar dat kwam verder niet te sprake.

Reed ooit motor, beweegt zich nu per scootmobiel. Je zou er 400 pagina’s over door kunnen zeiken, maar zeurpiet is het niet. Ik laat het bij een krakerig telefoonfotootje.

01-11-2010

Kouwepotentocht 2010: naar Texel

Straks gaat het mailtje rond, maar nu alvast krijg je hier de toegang tot het inschrijvingsformulier van de Kouwepotentocht 2010.

Het wordt deze keer een light-versie van de Extreemtocht. Dus we gaan weer een eiland doen. Maar nu hoeven we er niet twee dagen voor de varen, maar slechts een minuut of twintig. Oftewel: we gaan naar Texel.

Als voorafje doen we een aantal andere Waddeneilanden erbij. Althans eilanden die op de kaart uit 1288 stonden, zoals Ketelduun, 't Oghe, Huisduinen en Wieringen. Dat schiet tegenwoordig beter op dan de andere eilanden.

We vertrekken vanaf het strand van Camperduin. Stamppotten doen we onderaan de Texelse vuurtoren. De vuurtoren zelf hebben we gekaapt, dus daar kunnen we in.

09-10-2010

Was even weg

Beetje druk geweest de laatste maanden, met 99 man/vrouw naar de FaerÖer brengen en met nog wat andere dingen. Kan vanmiddag nou wel eindelijk een iPad kopen. Meestal word ik erg moe van Apple - zo handig dat alles op de verkeerde plaats zit. Maar toen ik las dat de iPad vooral door betweterige elitaire egoïsten werd gekocht, kreeg het merk toch iets sympathieks voor me.

01-08-2010

De kleine motor van Old Spice Guy



Een paar hilarische virals maakten van het stoffige Old Spice iets stoers. Maar waarom zit Old Spice Guy op zo'n klein motortje? En welke is het eigenlijk?

Old Spice komt uit de tijd dat de douche nog een omgekeerde bloemengieter was. Het is het merk voor de man die zo weinig is geïnteresseerd in cosmetica, dat zijn vrouw het maar voor hem koopt. Bij de supermarkt, want het mag natuurlijk niets kosten.

Daarom richten de virals van dit mannenmerk zich volledig op de vrouw. De boodschap is dat haar sukkelige echtgenoot met Old Spice toch in elk geval kan ruiken als haar droomman. En dat is een grote, gespierde neger op wit paard danwel een motor.

Die motor lijkt een Honda CB350 uit 1970 te zijn. Motorrijders roepen nu meteen dat het een klein dingetje is. Maar vrouwen letten daar niet op. De kijken vooral naar de zwarte man, die door de kleine rode motor nog veel groter lijkt.

Deze viral werd in een maand tijd 12 miljoen keer bekeken. Berichten over het effect ervan verschillen sterk. Volgens de ene bron is de verkoop van het aangeprezen product met 7 procent gezakt, volgens de andere met 107 procent toegenomen. Of de waarde van een Honda CB350 is gestegen of gedaald, weten we niet.

05-07-2010

De zomer is nu echt begonnen

Een mooie zondag die met geen enkele andere valt te verwisselen: kijken met z'n allen naar de Tour de France (klik plaatje) bij Ouddorp aan de N57. Nico vangt om 9.00 uur de motorrijders op bij het Hellegat, terwijl ik samen met de eerste bezoekers ons tentje op de eerste rang opbouw en het koffiezetaggegraat test. Een paar uur later springen enkele motorrijders in het Grevelingenmeer, de rest houdt het koel met de blikjes die we hebben meegebracht. En dan komt Frankrijk binnenstormen. Een optocht van Franse merken trekt voorbij: rijdende Franse koekjes, Franse watertjes, Carrefour, PMU, praalwagens met dansende meisjes die kadootjes uitdelen. Daarna de renners, met Lars Boom voorop. De zomer van 2010 is nu echt begonnen.

03-07-2010

Tour de France: Cancellara aanmoedigen

Zondag gaan we met een man of negentig naar Ouddorp om onze Tour-favoriet aan te moedigen: de Zwitser Fabian Cancellara. Natuurlijk zijn we ook voor Robert Gesink en Lars Boom, maar Cancellara rijdt op een fiets met motor, dus dat schept een band. Hij zal straks waarschijnlijk de proloog winnen - als hij tenminste met volle batterijen start.

Er wordt wel eens gezegd dat het niet sportief is om met een fiets met traphulp te rijden, maar anderzijds hoeft een renner dan niet meer uit de dopingpot te snoepen, dus waar hebben we het over.
Update: the piano has been drinking, not me: Cancellera wint zoals verwacht de proloog.

12-06-2010

Noren verrast door onze wegentips

Even een veer in eigen reet, maar vooral in die van onze tipgevers: op het forum van de website bike.no schrijft een Noorse motorrijder: 'Een tip voor degenen die de normale Noorse wegen een beetje te gewoon vinden. Ik moet toegeven: sommige wegen waren totaal onbekend voor mij.'
'De gashand begint te tintelen,' reageert een ander.
'Fantastisch! Bedankt voor de tip!' schrijft een derde. 'Ik kende sommige wegen uit eigen ervaring, maar andere helemaal niet.'
'Wel een beetje gênant dat we dit op een Nederlandse site moeten vinden,' reageert de eerste.

Gênant, mwoah. Wel een groot compliment voor onze tipgevers. Reis- en routeverhalen komen vaak tot stand met tips van echte insiders. Voor Scandinavië beroepen we ons regelmatig op Limburgse Truus en Noorse Werner. Ik wist al dat ze goed waren, maar nou horen we het ook van lokale motorrijders.

Kom je straks op vakantie - waar dan ook - ook nog een verbazingwekkende weg/route/plek met een verhaal (zonder mag ook) tegen, geef het door! Zo komen reportages tot stand die soms zelfs de locals op een idee kunnen brengen.

08-06-2010

De onwaarschijnlijke eilanden

Denk je Scandinavië van top tot teen te kennen, word je toch helemaal verrast door de paar kruimels die je had overgeslagen. Door de Faeröer dus.

Een erg afgelegen eilandengroep prikkelt de fantasie natuurlijk, waardoor de werkelijkheid nogal kan tegenvallen. En ja, bij de Faeröer hadden we van alles in gedachten. De werkelijkheid was nog beter, grootser en mooier. Een soort Noordkaap 2.0. Hier stijgen de klippen zomaar even een halve kilometer of meer loodrecht uit de zee. Hier liggen bergen zoals je ze nergens anders ziet: zo geometrisch dat het bouwwerken lijken - alsof een gigantisch ruimteschip in de oceaan is gevallen.

En zo val je hier van de ene verbazing in de andere. Over de wegen, de mensen en de plaatsen. Maar het gekste is nog: vrijwel niemand kent de Faeröer. Zelfs nadat ze een paar jaar geleden door National Geographic werden uitgeroepen tot mooiste eilanden ter wereld, komen er in een jaar net zoveel toeristen als in Madurodam in een goede week.

Aan ons zal niet liggen. Dit is zo bijzonder dat we het graag aan iedereen willen laten zien. Op het ogenblik zijn we daarom bezig een Kouwepotentocht te organiseren. Niet van Hellevoetsluis naar Neeltje Jans, maar van Torshavn naar Klaksvik. Dat is weer eens wat anders. Sterker nog, Jansens: heel erg anders.

22-05-2010

Wish you were here..?



Nou, wij wel. De Faroer (klik foto voor lightbox), een van de best bewaarde geheimen van Europa. Achttien eilandjes middenin de oceaan. Nergens ben je meer dan drie kilometer van het woeste water af. Hoge rotskusten, bergen tot over de 800 meter, kristalheldere rivieren, een paar honderd kilometer slingerweg, zwerfhouten huisjes in wit, blauw, rood en groen.

We staan al maanden in de startblokken, maar steeds lag er te veel sneeuw. Vrijdag gaat het misschien lukken. De eilanden liggen er *glup* stralend bij en morgen zou de temperatuur voor het eerst dit jaar wel eens met dubbele cijfers geschreven kunnen worden. Daarna zakt ie weer flink. Ja, je weet het daar nooit zolang het winter is - een maand of negen per jaar, beginnen we te geloven.

16-05-2010

Euro stuk: snel een motor kopen

Wat politici niet durven te zeggen, heeft de leek allang in de gaten: de euro stort in elkaar en neemt de Europese Unie mee in zijn val. Benzineprijzen zullen als eerste omhoog schieten, daarna de rest. Je spaargeld verdampt en aan de kansloze reddingsoperatie zijn we per persoon weer het geld van een motor kwijtgeraakt.

Na het socialisme, de nanny state en de multiculturele samenleving alweer een slecht doordacht ideaal dat naar de vuilnisbelt kan. Politiek Europa lijkt er patent op te hebben.

Hoe verder? Straks natuurlijk stemmen op financieel expert Job 'och...' Cohen, dan zijn we nog sneller failliet dan de Zuid-Europese clownstaten. Kunnen we bij de Grieken of Spanjaarden gaan bedelen om steun. Of we stappen in een unie met alleen serieuze volken als Duitsers, Vikingen, Vlamingen en Zwitsers, desnoods aangevuld met zwaarmoedige Tsjechen en Esten.

Nu maar snel een andere motor kopen. De Super Tenere schijnt erg goed te zijn, volgens collega Mink die bij de introductie was. De prijs is 17.000. Dat lijkt veel, maar dat betaalden we achteraf gezien ook voor een paar potjes Griekse olijven. Persoonlijk lach ik tegenwoordig om zulke bedragen, want er heeft zich een sponsor voor dit blog aangediend: Centraal Beheer. Nu kan ik een jaar lang elke week een potje olijven kopen. Mjam.

15-05-2010

Giro d'Italia: Nico Vis weer gediskwalificeerd

Tijdens de helse zevende etappe van de Giro d'Italia 2010 is de Nederlander Nico Vis van team Promotor-Bonneville opnieuw vanuit koppositie uit de strijd genomen. Het zit Vis niet mee, want het is zijn zevende diskwalificatie deze week.

De etappe, waarin 20 km onverharde wegen waren opgenomen, werd gewonnen door de Australiër Cadel Evans van team BMC.

06-05-2010

Langste Dag Tocht 2010: VIA ROMANA

Carissimi vectores motorii! Bijna pakweg precies tweeduizend jaar konden de eerste toertochten worden uitgezet. De Romeinen hadden namelijk een wegennetwerk van 300.000 km lengte neergelegd. Een klein deeltje daarvan liep door het huidige Nederland. Om dat te vieren, staat de Langste Dag Tocht van 2010 in het teken van de VIA ROMANA.

De tocht begint in Cuijk en gaat daarna via Venlo naar het Duitse Xanten, dat een van de belangrijkste bovenalpse Romeinse legerplaatsen was. We eindigen op een nogal uhm, onverwachte locatie in Noviomagus. De inschrijving is zojuist begonnen.

12-04-2010

Boss Hoss blaast Primavera schoon

Ook al was de Primavera van zaterdag voor de meesten de eerste grote tocht van het jaar, ook al lagen de wegen er niet brandschoon bij, toch is de voorjaarstocht probleemloos verlopen. Dit was deels te danken aan de inzet van een Boss Hoss. De luchtinname en blaascapaciteit van deze achtcilinder (385 pk, zonder lachgas) was zo groot dat wegen volledig werden schoongeblazen. Klein nadeel was dat de bloesem van de bomen verdween en tulpen terug de grond inschoten. Maar ook met beperkte bloemenpracht was het een echte lenterit. De bewijzen gaan zich straks opstapelen op de website van Promotor.

10-04-2010

We zijn er klaar voor

Straks de eerste Primavera. De voorraadkar zakt bijna door zijn as.

07-04-2010

GristenUnie: hogere boetes voor rijken

Rijke mensen zijn slecht en daarom zouden ze hogere verkeersboetes moeten betalen. Dat standpunt komt niet eens van de SP, maar van de GristenUnie. De Bijbelboertjes hebben wel eens horen zeggen dat rijke mensen in champagne zwemmen en zich niets aantrekken van bekeuringen.

Het tegendeel is waar: juist in de VVD-enclave Wassenaar hebben ze ontdekt dat je uit een Senseopad twee kopjes kunt halen. Hier hebben ze twee SUV's voor de deur, maar geen geld om hun kinderen op schoolreis te sturen. Nergens anders zie je mensen bij de slager die vleeswaren per half ons bestellen. Ze zijn bereid voor elk dubbeltje een gevecht aan te gaan. Als boetes ergens pijn doen, dan is het hier.

Ons enige Wassenaarse clublid (HD, 350 km/jaar) heeft dan ook een heel andere mening over de verkeersboetes dan de Gristen-provincialen: 'De verkeersboetes voor armen moeten omheug! Armen zijn namelijk slecht, daerom zijn ze arm. Die hebben geen idee wat geld waerd is. Daerom staen de paupers van Wehkamp tot DSB in het reud. Interesseert ze geen bal, want de stemmenkopers van de PvdA springen toch wel bij. De kredietcrisis is niet vereurzaekt omdat bankdirecteuren-er-een-zooitje-van-hebben-gemaekt, maer omdat tokkies hun leningen niet terugbetaelden!'

04-04-2010

Extra verkeersinformatie België


Oppassen: 100.000 Belgische automobilisten rijden rond zonder rijbewijs, onder wie een groot aantal minderjarigen. Caught on tape: Manneken Pis maakt een ritje in zijn nieuwe auto.

03-04-2010

Proefrit op pre-productie diesel met dafbak

Post van onze goede vriend Roelof. Afgelopen week heeft hij een proefrit gemaakt op een pre-productie E.V.A. Track automatic. Een diesel met een dafbak, ik wist niet dat het bestond. Horror in het kwadraat? Nee, eerder een geval van min + min = plus, volgens Roelof. En nog van Nederlandse makelij ook.

'Wat een aangename verrassing! Ondanks allerlei nieuwe contructies aan deze fiets, voelt het alsof je wegrijdt op een Honda. Alles zit op de goede plaats, alleen koppeling en versnellingen ontbreken door de CVT dus. Maar daar ben je na een paar kilometer aan gewend. Verder bestaat de fiets vooral uit bestaande kwaliteitsonderdelen. Wat zich vertaalt in een perfecte handelbaarheid. Zowel bij hoge snelheid als bij slalommen, achtjes draaien en noodstops. Door het extreem lage verbruik zijn de kosten per kilometer € 0,06. Het enige dat me zou weerhouden er een te kopen is de prijs van € 17.500,-. En het ontbreken van K-serie richtingaanwijzers, want daar ben ik aan gewend.

Erik Vegt, de man achter EVA, verdient een lintje. Ik ben er gewoon trots op dat dit een Nederlands product is. Meer informatie over de motor: hier. En hier wat plaatjes die ik gemaakt heb. Nee, ik sta er zelf niet op. Maar ik kan je wel zeggen dat ik het HorizonTaal T-shirt droeg. Desondanks mocht ik rijden met de E.V.A. :))'

100 pk-limiet weer in beeld

De Telegraaf meldt dat de Europese Commissie de 100 pk-limiet voor motorfietsen weer eens overweegt in te voeren. Ze zouden er al ver mee zijn. Een jaar of vijftien geleden hebben ze ook al geprobeerd. Dat ging uiteindelijk niet door, want diepgravend onderzoek kon niet aantonen dat motoren met meer dan 100 pk onveiliger waren.

Het lijkt moeilijk te bewijzen dat het aan de motoren zelf ligt. Dus zou je het op de rijders moeten gooien. Best kans dat roekeloze types zich aangetrokken voelen tot hoge vermogens. Maar als die geen 150 pk-motor kunnen kopen, gaan ze scheuren met 100 pk. Vergelijk het met kleur. Bij auto's schijnen rode meer brokken te maken. Want heethoofden vallen op rood. Maar zijn de heethoofden ineens minder heethoofd als je de kleur rood verbiedt?

Dan kun je aan de gang blijven, totdat we allemaal op een zwarte Solex rijden. Of waarschijnlijk nog verder, want ambtelijke commissies zullen nooit zeggen: 'Het verkeer is nu wel veilig, laten we onszelf opheffen.'

01-04-2010

VVN meldpunten voor gevaarlijke wegen

Nederland heeft de veiligste wegen ter wereld. Dus nu nog strijden voor nog meer rotondes, flitspalen, verkeersdrempels en minder bochten grenst aan fundamentalisme. Toch, of daarom, heeft Veilig Verkeer Nederland zojuist drie meldpunten geopend voor verkeersklagers, zodat ook het allerlaatste beetje avontuur uit de wegen gestreken kan worden.

Zou er gebruik van worden gemaakt? Vast wel. Hoe beter de wegen, hoe sneller mensen klagen, zo gaat dat.

Link wordt het als de klagers de grenzen oversteken en terecht komen in gebieden waar de wegen nog niet foolproof zijn. Daar moeten ze ineens echt opletten. Ben benieuwd hoe de Nederlanders het er daar in de statistieken van af brengen. We schijnen bekend te staan de slechtste rijders van Europa, kwam laatst uit een onderzoek. Misschien een ideetje voor VVN: richt Veilig Verkeer Buitenland op. Hebben ze daar nog jarenlang werk, kunnen ze veel mooie dienstreisjes maken en hoeven ze niet steeds in de spiegel te kijken of Peter R. de Vries achter ze aan zit.

30-03-2010

Ach vaderlief, toe rij niet meer

Vrouw en kinderen zouden pappa moeten oproepen te stoppen met motorrijden. Want motorrijden maakt weduwen en wezen. Deze smartlapteksten komen uit de mond van de Britse Labour-politicus Barry Sheerman. Motorrijden hoort volgens hem niet thuis in een beschaafde maatschappij.

Maar als we gaan beginnen over wat en wie niet thuis hoort in een beschaafde maatschappij, kunnen we nog wel even doorgaan. Politici die zich rijk declareren bijvoorbeeld of die voor de verborgen camera door een niet-bestaand bedrijf laten omkopen, politieke partijen die stemmen kopen met andermans geld, die delen van de samenleving hebben veranderd in Lou's en Andy's. En dan hebben we het alleen nog maar over Sheerman en Labour zelf. En niet eens over de middeleeuwse haatbaarden die ze faciliteren.

Meer, veel meer moet-je-eens-horen-wie-het-zegt onder het bericht op MCN (soort cursus Schelden in het Engels doe zó!).

14-03-2010

Inschrijving mieterse lenterit begonnen!

Het veurjaar, waar het motorrijdende deel der natie zo lang naar heeft uitgekeken, zal deze keer officieel zijn aanvang nemen met de mieterse Primavera motortocht. Met leuzen als: ‘Accepteert ons toch, dit moeten wij toch immers zelf weten!’ Of: ‘Scheert u weg met uw trage rijwiel, vandaag is den weg voor ons!’ zullen de gemotoriseerde belhamels zich luidruchtig op dijkjes en binnenwegen manifesteren.

In de vroege ochtenduren zal de meute zich verzamelen bij het koeienverhuurbedrijf van de heer Bens te Koolwijk. Motorliefhebbers die niet in het bezit zijn van een rijvaardigheidsbewijs en een motorrijwiel, kunnen zich vervoegen bij boerensolexverhuur Herpen.

De tourrit doet alle streken aan waar gans Nederland in de jaren vijftig zijn eerste schreden op het toeristische pad maakte: de Betuwe, het Groene Hart, 't Gooi en de Bollenstreek in volle lenteweelde. Van start tot finish aan de Langevelderslag krijgen de deelnemers tal van versnaperingen en een eigentijds T-shirt aangereikt. Den inschrijving is reeds begonnen!

Update: De inschrijving is alweer voorbij. Volgeboekt = 300 mannen en vrouwen. Gezellig.

08-03-2010

Lekker vreemdgaan

Tjongejonge, zo lekker gereden gisteren dat ik om de paar kilometer tegen mezelf zei: ‘Tjongejonge, wat ben ik toch lekker aan het rijden!’ Het zonnetje scheen en tussen Den Haag en Delft kwam ik op weggetjes, straatjes en paden waar ik nog niet eerder was geweest. Ik zag parkjes en huizen die ik nog niet eerder had gezien. Alles zag er vriendelijker uit dan vanaf de grote wegen. Overal kon ik bij komen. Wat een vrijheid.

Dit alles werd bereikt door vreemdgaan: ik ben gaan fietsen. Jazeker. Op mijn oude Giant X2000. Ga ik vaker doen. Met de fiets kun je op mooie plekjes komen. Met de motor moet je steeds langer zoeken. Elk jaar raken we stiekemweg honderden kilometers motorweg kwijt, fietspaden groeien alleen maar. Terwijl fietsers geen cent wegenbelasting betalen. Maar goed, ik hou mijn mond maar, voor je het weet roepen ze dat je aan het boze witte mannen syndroom lijdt. Op de terugweg kocht ik drie boeken over de ondergang van de beschaving.

05-03-2010

Faroer-reis uitgesteld

Waar is nou die klimaatopwarming als je hem nodig hebt? Met andere woorden: hierboven een bergweggetje op de Faroer op dit moment. En daarom zitten we nu thuis, terwijl we anders een paar uur geleden op de motor naar Esbjerg (DK) waren gestapt.

Voortdurend op je bek vallen in de sneeuw en voor afgesloten wegen komen te staan, is weliswaar avontuurlijk, maar is het ook leuk? Dat wordt nogal eens overschat. En een verhaal met alleen maar winterse ellende stond bovendien al in de Promotor van januari.

Maar behalve dat we mietjes zijn, geeft de sneeuw een geheel ander probleem. De Faroer zien er niet uit. Heel anders althans dan de aanbieding die we erbij willen doen. Dat wringt, dus wachten we ruim een maand. De aanbieding wordt overigens bijzonder, heel bijzonder zelfs.

28-02-2010

Het doel van de reis

Far away places with strange sounding names
far away over the sea
those far away places with those strange sounding names
are calling, calling me

Yep. Gjogv, Galasadur, Glasbak, Houten Poot, Visemmer, Dondergod's Haven. Daar gaan we vrijdag naartoe. Oftewel naar de Faroer Eilanden. Pakweg 2500 km rijden en nog meer kilometers varen. En toch moet het logistiek en financieel makkelijk te doen zijn.

Maar dan zie je dit soort plaatjes van begin februari... Ook op dit moment ligt er sneeuw. Dat gaat dan toch weer een expeditie worden. Of hangen aan de bar. Maar morgen stijgt de temperatuur, dus misschien valt het mee. Vervoer: BMW 1200 GS Adventure en een Kawasaki Versys. Ik hou je op de hoogte.

24-02-2010

Eindelijk: de Super Tenere 1200

Eindelijk eens een echt nieuwe motor die er toe doet. De Yamaha Super-Tenere 1200, zojuist onthuld. Cijfers: 110 pk, 114 Nm, 261 kg, 16.999 euro. Letters: ABS, YCCT, IUBS. Kleuren: Viper Blue en Silver Tech. Verder: cardan. De rest: hier.


Liefde op het eerste gezicht? Nee. Maar als je daar op af gaat, zit je opgescheept met een Moto Morini Granpasso, dus dat zegt niet veel. Oogt minder naakt en techno dan een GS. Een beetje massief zelfs. Er zou van alles gedaan zijn om het gewicht laag te houden. Maar met 261 kg is het niet echt een vedergewicht - zal met de rijke uitrusting te maken hebben.

Moet BMW zich zorgen maken? Tuurlijk. Hier is heel veel ontwikkeling in gestoken. Reken maar dat de eerste exemplaren door BMW worden besteld om eens helemaal te testen en uit elkaar te schroeven.

Nieuwsgierig? Behoorlijk ja.

21-02-2010

Nieuwe rit: de Primavera

We hebben ontdekt dat het jaar vier seizoenen heeft, terwijl we maar drie grote georganiseerde ritten hadden (Langste Dag Toer, Nachtrit en Kouwepotentocht). Om het gat te vullen, komt er een vierde bij. De Primavera, de ontbrekende voorjaarsrit. Wordt iets met bloesem, bochten, bollenvelden en korte rokjes.

De start komt ergens in de Betuwe, eindpunt in de duinen. Overigens, Nico: dat frambozenkereltje heet Flipje van Tiel en niet Flipje Ventiel. Flipje Ventiel is dat bandenmannetje van Michelin. Of zelfs dat niet, want die heet Bibendum.

20-02-2010

Even pissen hoor


Het is zo bekend: je stopt met een groepje bij een restaurant, je spreekt af dat je de rekening deelt en dan zijn er altijd een paar bij die veel duurder eten dan de rest en royaal het ene na het andere rondje laten aanrukken.

Maar als de rekening komt, zijn ze weg. Moesten ze ineens pissen, aan hun motor rommelen of zich terugtrekken uit Uruzgan. Dat soort smoesjes. Je weet gewoon dat het zo zal gaan en toch flikken ze het weer.

19-02-2010

Duurzame biobrandstof nog erger

Hoewel in Nederland opvallend weinig ophef is gemaakt over Climategate, begint het er steeds meer op te lijken dat er een soort Berlijnse Muur is gevallen. Er mislukte een top, steeds meer cijfers blijken niet te kloppen, de hoogste VN-milieubaas vertrekt, klimaatcorrecte Priussen vliegen uit de bocht. En nou is biobrandstof volgens een studie van het Planbureau voor Leefomgeving ook al ruk. Misschien zelfs wel twee keer zo schadelijk als gewone brandstof.

Het komt er ineens allemaal uit.

Aanbevelingen als bio, eco, duurzaam en klimaatneutraal kunnen beter als waarschuwing worden opgevat. (Net als bij voedsel. Wil je smakeloze appelsap met schimmelresten? Zoek je de verliezende jam/wijn/worst uit een consumententest? Moet je kaas waarmee je een massamoord kunt plegen? Ga dan naar de duurzame ecoboer of de natuurwinkel.)

Dus dat ecobioklimaatneutraalblabla-label voor motoren, pakken, helmen, banden etc. kan niet snel genoeg komen. Dan weet je meteen dat het gaat om een veel te duur en potentieel gevaarlijk flutproduct.

04-02-2010

Ons homovriendelijke hotel

Onze reis naar de rand van Europa gaat iets heel stoers worden. Denken we zelf. Maar de zeebonken die onze rit hebben geregeld, denken daar anders over. Zij hebben een hotel voor ons gereserveerd dat wordt aangeprezen als 'homovriendelijk'.

Oké, vergeleken de rauwdouwende walvisjagers op die eilanden zijn we ongetwijfeld een paar mietjes uut de grote stad. Zij zelf varen elke zondagnacht bij windkracht acht of hoger uit om een week lang tegen de oceaan te vechten. Daar kunnen we niet tegenop.

Maar direct na hun vertrek komen wij daar aan. Dan zitten we op een eiland met 10.000 vrouwen. Als die net zo ..uhm.. gastvrij zijn als op IJsland, dan staat ons nog wat te wachten. Dan ben je misschien gewoon blij dat je je even terug kunt trekken in het homohotel.

03-02-2010

Hotels uit de hel

Travelodge LAX South, Los Angeles. Een hotelkamer als een plaats delict. Een plakkerig tapijt, bed en kastjes met versleten randen, de geur van een zware roker die na een zweterig ziekbed is overleden en drie weken later werd gevonden.

‘Heb je een andere kamer voor me, klootzak?’ vroeg ik beleefd aan het stuk Latinotuig van de receptie, zonder serieus te denken dat andere kamers beter zouden zijn.

‘Nee. Dat heb ik al gezegd,’ antwoordde hij. Oh ja, dat was vijf minuten geleden toen ik incheckte. Mijn vooraf geboekte kamer bleek niet geboekt te zijn. Er zou nog maar één kamer over zijn. Dat stinkhok dus.

Achteraf zag ik op mijn VISA-overzicht dat ze de rekening twee keer hadden afgeschreven.

Vies en nog crimineel ook. Het was een van de slechtste hotels waar ik ooit heb geslapen, in de beschaafde wereld althans. Kan het erger? Ja, veel erger. En dat weten we tegenwoordig door sites als Tripadvisor, waar iedereen zijn ervaringen kan plaatsen. Hiertussen zit een groot aantal simpele zielen/halfgare positivo’s/belanghebbenden die alles prachtig vinden. Maar dat wordt redelijk gecompenseerd door azijnpissers die alles maar niks vinden. Ik heb niet het idee dat negatieve beoordelingen eruit worden gefilterd. Dus daar heb je wat aan, zelf gebruik ik de database al jaren.

Alle beoordelingen zijn afgelopen week weer eens bij elkaar geveegd en zo komen we tot een paar leuke lijstjes van de goorste hotels per continent. De Europese lijst wordt vooral aangevoerd door Engelse hotels. En buiten Engeland door hotels waar Engelsen slapen (Damhotel, Amsterdam).

Geen echte verrassing. Zelfs poepchique Engelse hotels zijn meestal een beetje sleazy, laat staan de budgethotels. ‘Waarom zijn Engelse hotels altijd zo'n zwijnenstal?’, vroeg ik eens aan een hoteleigenaar. Antwoord: ‘Omdat er varkens slapen!’ Logisch.

26-01-2010

Winterreis: Diep. Duister. Wild. Koud.


In de komende Promotor: de barre winterreis per motorscooter naar de Hardardangervidda. Intussen zijn we druk bezig met de voorbereiding van de komende winterrit. We zochten naar een avontuur dat alle andere winterritten zou overtreffen, zonder dat het een onmogelijke opgave zou worden. Vanmiddag kregen we goed nieuws. Het kan. We gaan over ruim een maand naar een Ver Oord waarvan de koude rillingen je over de rug lopen, naar het hart van de duisternis. Vier dagen varen over golven zo hoog als flatgebouwen, 2000 km rijden. Tijdens de reis vertellen we je what we are sinking about.

25-01-2010

Noorderlichten


Niets haalt het bij de sensatie van de eerste keer. En zo is het ook bij reizen door Noorwegen, waar ik ruim twintig jaar geleden voor het eerst kwam. Maar tijdens de rit langs Noorse vuurtorens, die ik anderhalf jaar geleden maakte, kwam het toch zomaar weer terug. De verbazing, de magie en de koude rillingen. Het verhaal erover staat nu online. Met de gdb-route erbij, zodat bijvoorbeeld Chris de rit de komende zomer kan narijden.

13-01-2010

Onze motorbroeders zijn Belgische wegen zat


Tot aan je knieën in het asfalt door spoorvorming, spekgladde betonwegen na een beetje motregen, scheuren en gaten in het wegdek waarin meer verdwijnt dan in een zwart gat. En de levensgevaarlijke regel dat linksafslaand en tegemoetkomend verkeer tegelijkertijd oprijden. Om maar eens wat te noemen. Ja. De Belgische wegen zijn zwaar klote.

Dat vinden niet alleen wij, maar ook Vlaamse motorrijders. Velen kunnen dit niet meer navertellen, maar ruim 500 overgebleven motorbroeders hebben zich nu verenigd in de Facebookgroep Motorrijders Die De Slechte Belgische Wegen Beu Zijn!!! En wij kunnen ook lid worden.

De bedoeling van de groep is zoveel mogelijk wegenellende in beeld en woord te verzamelen. Een zwartboek dus. Hierna volgt de zware opgaaf aan de Belgische politiek uit te leggen wat Facebook is. Maar we zien nu al uit naar het moment van behandeling in het parlement. ('Hips...groenboek? Daarna witboek! Oewitboek! Hik. Zwwwwaaaartboek? En dan... Facebook!...Burp.')

09-01-2010

Sneeuwmannen (2)


Brrrrrrr.
Gelukkig net op tijd thuis.
Ik wacht wel op beter weer.
Gr Rob

Sneeuwmannen (1)



Aan het begin van de kerstvakantie lag er zo'n mooi pak rulle sneeuw dat ik het niet kon laten. Ik ben een paar keer met de motor gaan rijden. Gemiddelde snelheid: erg laag. Plezier: groot. Niet omgevallen, wel een paar keer een half rondje om  de verticale as gemaakt. Hopelijk liggen er morgenvroeg sneeuwduinen. Dan gaat de XT weer uit de schuur.

Groet, Erwin

Doen we nog wat met dit weer?


Het blijft heel lang heel koud, volgens weervrouw Margot Ribberink. Minstens een jaar of elf achter elkaar zullen er Elfstedentochten worden gereden. Wij als klimaatonnozelaars geloven dat natuurlijk wat graag. Maar gaan we nou ook nog doorrijden? Zo ja, dan ben je een held. Het bewijs - een mms'je ofzo kun je sturen naar jdonrust1.bericht@blogger.com. Dan staat het direct, vrijwel automatisch, op het blog.

08-01-2010

Sneeuwkrabbertjes


Het gaat wat ver dit setje sokophouders een sneeuwketting te noemen. Maar het is misschien beter dan niets. Kost 66 euro en is hier te bestellen. Met gewone sneeuwkettingen rijden kan ook nog, een beetje dan.

Maar veruit het handigst is als je gewoon een beetje gek bent. Om dat te verbergen zorg je ervoor dat er een nog grotere lijpo aan je motor hangt.

03-01-2010

Trouble ahead...


Aan het eind van de nacht aan boord van de boot naar Oslo met een kop vol zorgen. Omdat het sneeuwt, omdat ik het ijs onder de boeg hoor kraken, omdat ik in het donker de dreigende silhouetten van de eerste bergen zie. Bijvoorbeeld. Nu dringt pas door aan wat voor idiote onderneming we zijn begonnen. Op de motorscooter naar Noorwegen, hartje winter. 'There may be trouble ahead...' zing ik om de onrust te bezweren...

Oftewel: ben bezig het winterverhaal te maken voor de volgende Promotor. Binnenkort gaan we weer op pad. Bestemming nog onbekend. Dus als je nog een winters idee hebt, een rookworstroute kent of zoiets, laat het weten. Liefst wel met wat minder sneeuw en ijs dan Noorwegen.

02-01-2010

De waanzinnige col en andere klappers



Is er licht aan het einde van de tunnel? Ja. Maar dat is meestal van een tegenligger. Behalve dan in de tunnel van Tende. Die is zo smal dat er geen tegenliggers in mogen.

Het licht aan het einde komt van de Roya vallei. Hoog boven de vallei en de tunnel ligt een walhalla van onverharde wegen. De idiote Col de Tende, de Ligurische grenskamroute, Baisse d'Ourne en nog wat klappers. Heel spannend om die te rijden, vooral als je er niet veel van kunt. Het verhaal erover staat nu online.

01-01-2010

Voornemens



Erop of eronder. Bevriezen of ontdooien. Nu of nooit. Zwart of wit. Leven of dood. Alles of niets.

Zo. Dat zijn wel weer genoeg fatalistische voornemens. Maar we blijven hopen. De beste wensen voor 2010.